ZUGWASCHANLAGEN

DURCHFAHRWÄSCHE

Für Züge mit/ ohne Stromabnehmer

Dieses Waschanlagenkonzept kann neben einer Aufstellung im Freien auch in einer Durchfahrwaschhalle untergebracht werden. Die Rahmenkonstruktion der TRAIN WASH C1000 SOA ist standardmäßig in RAL 9007 Graualuminium pulverbeschichtet.

Das Fahrzeug passiert die Waschanlage im Eigenantrieb für die Seitenwäsche. Keine Front und Heckwäsche möglich.

Merkmale:

• Optimal für kurze und lange Fahrzeuge geeignet (unbegrenzte Waschlänge)
• Kurze Waschzeiten
• Kurze Waschhalle/Waschplatte möglich

HALBSTATIONÄRE DURCHFAHRWÄSCHE

für Schienenfahrzeuge

Als Erweiterung des Grundmodells können Schürzenwalzen sowie Dachschrägenwalzen für den unteren seitlichen Zugbereich gegen Aufpreis integriert werden. 

Standardmäßig sind unsere Anlagen mit einer SPS-Steuerung ausgestattet. Durch intelligente Weiterleitungsmessung sorgen die Seitenwalzen für ein gleichmäßiges und gründliches Waschergebnis.

Dieses Waschanlagenkonzept kann sowohl in der Waschhalle als auch im Freien realisiert werden. Die Rahmenkonstruktion der Trainwash C5400 SOA ist standardmäßig in RAL 9007 Graualuminium pulverbeschichtet.

Merkmale stationäre Wäsche:

• Alle Waschbereiche möglich
• Mittlere bis lange Waschzeiten je nach Fahrzeuglänge und Waschablauf
• Entsprechend lange Waschhalle/Waschplatte erforderlich

Merkmale halbstationäre Wäsche:

• Alle Waschbereiche möglich
• Kurze bis mittlere Waschzeiten je nach Fahrzeuglänge und Waschablauf
• Kurze Waschhalle/Waschplatte möglich

Christ zeichnet sich unter anderem dadurch aus, dass unsere Ingenieure auch für seltene und schwierige Anwendungen Lösungen finden. Wie auf dem rechten Bild zu sehen ist, haben wir eine Zugwaschanlage für eine Monotrail-Bahn konstruiert. Prinzipiell bestand die Herausforderungen darin, dass das „Gleisbett“ einen völlig anderen Aufbau aufweist, was entsprechend bei den Dimensionen und Bewegungsabläufen der Anlagentechnik beachtet werden musste.

Eine weitere Herausforderung hat sich bei diesem Projekt ergeben, weil die Bahn auf Stützen fährt und die Wagons unten stark gekrümmt sind. Dadurch ist besonders der untere Teil des Zuges viel stärker präsent als bei normalen Zugtypen und muss deshalb intensiv gereinigt werden. Unsere Konstrukteure haben dafür eine Spezialversion eines Schürzenreinigungssystems entwickelt, welches dieser Aufgabe gewachsen ist.

OBERLEITUNGS-WASCHKONZEPT

Mit der schwenkbaren, geteilten, horizontalen Waschwalze lassen sich auch runde Front- /Heckflächen reinigen.

Die Rahmenkonstruktion der TRAIN WASH C7000 SOA ist standardmäßig in RAL 9007 Graualuminium pulverbeschichtet.

Die über Wirkleistungsmessung gesteuerten Seitenwalzen sorgen für ein gleichmäßiges und gründliches Waschergebnis. Durch unterschiedliche Besatzlängen an der Bürstenwelle lassen sich auch leicht gewölbte Seitenpartien optimal reinigen.

Durch die schwenkbare, geteilte, horizontale Waschwalze (geteilte Dachwalze) kann die Fahrzeugwäsche trotz ausgeklapptem Stromabnehmer durchgeführt werden. Selbst runde Fahrzeugstirnflächen lassen sich, durch die Mehrwinkeleinstellbarkeit der beiden Bürstenhälften, optimal reinigen. Für die Zugwaschanlage TRAIN WASH sind gegen Aufpreis stationäre Trocknungsgebläse erhältlich.

Merkmale stationäre Wäsche:

• Alle Waschbereiche möglich
• Mittlere bis lange Waschzeiten je nach Fahrzeuglänge und Waschablauf
• Entsprechend lange Waschhalle/Waschplatte erforderlich

Merkmale halbstationäre Wäsche

• Alle Waschbereiche möglich
• Kurze bis mittlere Waschzeiten je nach Fahrzeuglänge und Waschablauf
• Kurze Waschhalle/Waschplatte möglich

Die Zugwaschanlage kann mit einer sogenannten Spoilerbürste ausgestattet werden, um spitze Zugkonturen waschen zu können.

Zusätzlich zur geteilten Horizontalbürste gibt es die Möglichkeit die Anlage mit einer OPTI-3D Bürste auszustatten. Besonders schwierige Konturen sind durch die OPTI-3D Bürste kein Problem. Hinzu kommt, dass die Bürste als Dachschrägenbürste sowie Schürzenbürste zugestellt werden kann.