CONCETTO DI LAVAGGIO STAZIONARIO

C1000 SOA

L'impianto di lavaggio per treni TRAIN WASH può essere realizzato nella versione C1000 SOA per il lavaggio stazionario a passaggio di treni senza limitazione di lunghezza con o senza collettore di corrente. Durante il transito vengono lavate le fiancate e alternativamente, dietro sovrapprezzo (con cilindri di lavaggio supplementari), anche le parti inclinate del tetto. L'impianto può essere concepito in funzione della velocità di transito, con un numero adatto di cilindri, per l'applicazione di prodotti chimici e per il risciacquo dello sporco pretrattato. Il lavaggio del treno viene completato con colonne separate di spruzzaggio e di risciacquo.

LAVAGGIO A PASSAGGIO

Per treni con/senza collettori di corrente

Questo concetto di impianto di lavaggio può essere installato sia in sala lavaggio a passaggio che all'aperto. La struttura metallica del TRAINWASH C1000 SOA è verniciata di serie in polvere RAL 9007 grigio alluminio.

Il veicolo passa attraverso l'impianto di lavaggio con le proprie forze per eseguire il lavaggio laterale. Lavaggio anteriore e lavaggio posteriore non possibile.

Caratteristiche:

  • ottimale per veicoli corti e lunghi (lunghezza di lavaggio illimitata)
  • tempi di lavaggio corti
  • possibilità di sala lavaggio / piattaforma di lavaggio corta

CONCETTO DI LAVAGGIO FLESSIBILE

C5400 SOA

L'impianto di lavaggio treni TRAINWASH C5400 SOA permette di lavare treni senza collettore di corrente in maniera semi-stazionaria o anche tramite lavaggio ad impianto traslante. Il veicolo si posiziona davanti o dopo l'impianto di lavaggio per il lavaggio anteriore e posteriore e attraversa l'impianto di lavaggio per eseguire il lavaggio laterale. Il lavaggio orizzontale è opzionale.

LAVAGGIO A PASSAGGIO SEMI-STAZIONARIO

per veicoli a rotaia

Come ampliamento del modello di base possono essere integrati, dietro sovrapprezzo, dei cilindri per la parte laterale inferiore del treno o per la parte laterale superiore inclinata del tetto. 

Di serie, i nostri impianti sono dotati di un sistema di controllo a PLC. I cilindri laterali, comandati tramite la misurazione dell'avanzamento, garantiscono un risultato di lavaggio uniforme e profondo.

Questo concetto di impianto di lavaggio può essere installato sia in sala lavaggio che all'aperto. La struttura metallica del Trainwash C5400 SOA è verniciata di serie in polvere RAL 9007 grigio alluminio.

Caratteristiche del lavaggio stazionario:

  • Sono possibili tutte le zone di lavaggio
  • Tempi di lavaggio da lunghi a medi a seconda della lunghezza del veicolo e del ciclo di lavaggio
  • Lunghezza della sala lavaggio / piattaforma di lavaggio in funzione delle esigenze

Caratteristiche del lavaggio semi-stazionario:

  • Sono possibili tutte le zone di lavaggio
  • Tempi di lavaggio da corti a medi a seconda della lunghezza del veicolo e del ciclo di lavaggio
  • Possibilità di sala lavaggio / piattaforma di lavaggio corta

Christ si distingue fra l'altro per il fatto che i nostri ingegneri trovano soluzioni anche per applicazioni difficili e non usuali. Come visibile nell'immagine a destra, abbiamo costruito un impianto di lavaggio treni per un treno monotrail. In linea di principio, la sfida maggiore era che l'"argine" era completamente diverso dal solito, per cui è stato necessario tenerlo in considerazione in relazione alle dimensioni e alle sequenze di movimento della tecnica d'impianto.

Un'ulteriore sfida è stata quella di considerare la forte curvatura inferiore dei vagoni, visto che la ferrovia viaggia su piloni. Ciò fa sì che la parte inferiore del treno è molto più presente rispetto a treni normali e deve dunque essere lavata molto più intensamente. I nostri costruttori hanno sviluppato a tale proposito una versione speciale di un sistema di lavaggio delle fiancate inferiori in grado di svolgere questo compito.

Heavy Duty Line

Christ CAR CARE

TRAM PRECLEAN è un detergente fortemente acido per il prelavaggio di veicoli a rotaia. Viene applicato per mezzo di dispositivo di vaporizzazione integrato nell'impianto di lavaggio. Lo sporco minerale così trattato (ad es. morchia della linea aerea di presa) può essere rimosso più facilmente al successivo lavaggio a spazzole. TRAM WASH è uno speciale shampoo per spazzola fortemente alcalino sviluppato espressamente per un lavaggio accurato di veicoli a rotaia. Nell'impianto di lavaggio per treni/tram viene dosato direttamente per lavaggio a spazzole oppure applicato prima del lavaggio principale per mezzo di un dispositivo di prevaporizzazione di prodotti chimici.

Per prodotti chimici per impianti di lavaggio

CONCETTO DI LAVAGGIO FLESSIBILE

C7000 SOA

L'impianto di lavaggio per treni TRAINWASH può essere realizzato nella versione C7000 SOA per il lavaggio a passaggio, per il lavaggio semi-stazionario oppure per il lavaggio ad impianto traslante di treni e di tram con collettore di corrente. Esso è composto da 2 semiportali senza traversa. Il concetto dell'impianto C7000 SOA può essere ampliato con le spazzole laterali stazionarie supplementari del C1000 SOA.

CONCETTO DI LAVAGGIO DEL GRUPPO DI ALIMENTAZIONE

Con il cilindro orizzontale oscillante e suddiviso è possibile lavare anche superfici anteriori e posteriori arrotondate.

La struttura metallica del TRAINWASH C7000 SOA è verniciata di serie in polvere RAL 9007 grigio alluminio.

I cilindri laterali comandati tramite la misurazione della potenza attiva garantiscono un risultato di lavaggio uniforme e profondo. Grazie alla lunghezza variabile di applicazione sull'albero del cilindro è possibile pulire in maniera ottimale anche superfici laterali leggermente curve.

Con il cilindro di lavaggio oscillante suddiviso orizzontale (cilindro orizzontale suddiviso) è possibile eseguire il lavaggio dei veicoli anche con collettore di corrente estratto. Grazie alla capacità di regolazione multipla dell'angolazione dei due semispazzole si lasciano lavare in maniera ottimale anche le superfici anteriori arrotondate del veicolo. Per l'impianto di lavaggio treni TRAIN WASH sono disponibili, a pagamento, soffiatrici di asciugatura stazionarie.

Caratteristiche del lavaggio stazionario:

  • Sono possibili tutte le zone di lavaggio
  • Tempi di lavaggio da lunghi a medi a seconda della lunghezza del veicolo e del ciclo di lavaggio
  • Lunghezza della sala lavaggio / piattaforma di lavaggio in funzione delle esigenze

Caratteristiche del lavaggio semi-stazionario

  • Sono possibili tutte le zone di lavaggio
  • Tempi di lavaggio da corti a medi a seconda della lunghezza del veicolo e del ciclo di lavaggio
  • Possibilità di sala lavaggio / piattaforma di lavaggio corta

L'impianto di lavaggio treni può essere equipaggiato con un cosiddetta spazzola con spoiler per poter lavare i profili spigolosi dei treni.

Oltre alla spazzola orizzontale suddivisa si ha la possibilità di dotare l'impianto con una spazzola OPTI-3D. Grazie alla spazzola OPTI-3D, i profili particolarmente difficili non rappresentano alcun problema. A ciò si aggiunge che la spazzola può essere fornita come spazzola per la parte superiore o per la parte inferiore del veicolo.

I NOSTRI SERVIZI DI ASSISTENZA

La vostra scelta

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CONTATTI

Mirco Völkl
Direttore vendite impianti di lavaggio per veicoli commerciali e impianti speciali

08331 / 857 100

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