C5400 SOA

Проходная мойка, полустационарная мойка, установка для мойки с перемещением для рельсовых транспортных средств

Установка для мойки поездов TRAINWASH C5400 SOA позволяет очищать поезда без токоснимателя полустационарно или во время движения.

Транспортное средство размещается перед автомойкой или позади нее для мойки передней или задней части и самостоятельно перемещается к мойке боковых сторон. Дополнительно возможна мойка крыши.

Дополнение

В качестве расширения базовой модели за дополнительную плату можно встроить валик фартуков и валики для ската крыши для мытья поезда с боков снизу.

Управление

В стандартной комплектации наши установки оснащаются ПЛК. Благодаря интеллектуальному измерению передачи, боковые валики обеспечивают равномерный и тщательный результат мытья.

Основные технические данные

Применение

Полустационарная мойка

Установка для мойки с перемещением

Мойка

Мойка передней части

Мойка задней части

Нижние боковые фартуки

Кронштейн крыши

Область

под открытым небом

Павильон

Конструкция

Разный

Индивидуальное окрашивание

Подходит для

поездов

трамваев

Химия

TRAM PRECLEAN

TRAM WASH

Особенности

Эту концепцию мойки можно реализовать как в моечном холле, так и под открытым небом. Рамочная конструкция Trainwash C5400 SOA в стандартной комплектации RAL 9007 покрыта напылением "серый алюминий".

Особенности стационарной мойки

• Возможна мойка всех частей

• От среднего до длительного времени мойки в зависимости от длины автомобиля и процедуры мойки

• Требуются соответственно длинный моечный холл или плита мойки

Особенности полустационарной мойки

• Возможна мойка всех частей

• От короткого до среднего времени мойки в зависимости от длины автомобиля и процедуры мойки

• Возможна работа в более коротком моечном помещении / на более короткой моечной плите

Гибкость

Помимо прочего, компания Christ славится своими инженерами, которые найдут решение даже для самых редких и сложных сфер применения. Как видно на рисунка справа, мы сконструировали установку для мойки поезда для монорельса. Основная проблема тогда заключалась в том, что железнодорожное полотно имеет совершенно иную структуру, в которой необходимо было учитывать измерения и последовательность движения для техники установки.

Конструкция

Еще одна сложность в этом проекте — то, что поезд перемещается по опоре, в то время как вагоны сильно закруглены. Поэтому нижняя часть поезда загрязнялась намного сильнее по сравнению с обычными поездами и должна была очищаться более интенсивно. Наши конструкторы разработали для проекта специальную версию системы очистки фартуков, которой удалось справиться с этой задачей.

Потребности заправочных и прочих станций

Хорошая автомойка зависит от оснастки. Применяя качественное моечное оборудование, можно добиться оптимальной и бережной мойки автомобилей. У нас в магазине можно найти всю необходимую оснастку, начиная c ведер для мойки и заканчивая полотняными прижимами для лакировки.

Перейти в Christ Carwash Shop »