La instalación de lavado de tren TRAIN WASH se puede diseñar en la versión C1000 SOA como instalación de lavado de paso estacionaria para trenes sin limitación de longitud, con o sin toma de corriente. Para ello, se limpian las superficies laterales y alternativamente, a un coste adicional, las superficies inclinadas de techo (con rodillos de lavado adicionales) durante el paso. La instalación se puede diseñar, dependiendo de la velocidad de paso, con un número correspondiente de pares de rodillos, para aplicar los productos químicos de lavado y limpiar aclarando la suciedad suelta. El lavado de tren se completa con postes de vaporización y aclarado independientes.
LAVADO MEDIANTE PASADA DE PÓRTICO
Para trenes con/sin toma de corriente
Este diseño de instalación de lavado, además de la colocación al aire libre, se puede colocar también en una cabina lavacoches de paso. En el modelo estándar, el diseño del marco del TRAIN WASH C1000 SOA está con revestimiento de polvo y es de color aluminio gris RAL 9007.
El vehículo pasa por la instalación de lavado autopropulsado para el lavado lateral. No es posible el lavado frontal o el lavado de trasera.
Características:
- Adecuación óptima para vehículos cortos y largos (longitud de lavado sin límite)
- Tiempos de lavado cortos
- Posible para cabinas lavacoches y placas de lavado cortas
La instalación de lavado de tren TRAIN WASH C5400 SOA permite limpiar trenes sin toma de corriente de forma semiestacionario o también por lavado de carga elevable. El vehículo se posiciona delante o detrás de la instalación de lavado para el lavado frontal o el lavado de trasera y pasa por la instalación de lavado autopropulsado para el lavado lateral. De forma opcional, es posible el lavado horizontal.
Este diseño de instalación de lavado se puede poner en práctica tanto en una cabina lavacoches como al aire libre. En el modelo estándar, el diseño del marco del Trainwash C5400 SOA está con revestimiento de polvo y es de color aluminio gris RAL 9007.
Características del lavado estacionario:
- Todas las zonas de lavado posibles
- Tiempos de lavado medios hasta largos según la longitud del vehículo y el proceso de lavado
- Necesario que la cabina lavacoches y placa de lavado tenga la longitud correspondiente
Características del lavado semiestacionario:
- Todas las zonas de lavado posibles
- Tiempos de lavado cortos hasta medios según la longitud del vehículo y el proceso de lavado
- Posible para cabinas lavacoches y placas de lavado cortas
Christ destaca entre otros sobre todo porque nuestros ingenieros encuentran soluciones también para aplicaciones inusuales y complejas. Como se puede observar en la foto derecha, hemos construido una instalación de lavado de tren para un monorraíl. En principio, las dificultades radican en que el "lecho de balasto" presenta un diseño totalmente diferente, lo cual tuvo que tenerse en cuenta al diseñar las dimensiones y procesos de movimiento de la técnica de la instalación.
Otro desafío durante este proyecto se derivó de que el tren se desplaza sobre soportes y los vagones están fuertemente arqueados en la parte inferior. Por ello, la parte inferior del tren en especial está mucho más presente que en otros tipos de tren normales y, consecuentemente, debe limpiarse en profundidad. Nuestros diseñadores han desarrollado para ello una versión especial de un sistema de limpieza de los faldones que ha conseguido esta tarea.
La instalación de lavado de tren TRAIN WASH se puede diseñar en la versión C7000 SOA para el lavado de paso, lavado semiestacionario o para el lavado de carga elevable de trenes y tranvías con toma de corriente. Esta está compuesta de 2 mitades de pórtico sin travesaño. El diseño de instalación C7000 SOA se puede ampliar por medio de los cepillos laterales estacionarios adicionales del modelo C1000 SOA.
DISEÑO DE LAVADO CON LÍNEA AÉREA DE TOMA DE CORRIENTE
Con los rodillos de lavado oscilantes, divididos y horizontales se pueden limpiar también superficies frontales y traseras redondas.
En el modelo estándar, el diseño del marco del TRAIN WASH C7000 SOA está con revestimiento de polvo y es de color aluminio gris RAL 9007.
Los rodillos laterales, controlados por medición de la potencia activa, logran un resultado de lavado uniforme y cuidadoso. A través de distintas longitudes de guarnición en el eje de cepillos también se pueden limpiar fácilmente las partes laterales bombeadas.
Por medio del rodillo de lavado horizontal, dividido, oscilante (rodillo horizontal dividido), se puede realizar el lavado de vehículos aunque la toma de corriente esté plegada. Incluso las superficies frontales redondas del vehículo pueden limpiarse de forma óptima gracias a que se pueden ajustar de muchas maneras los ángulos de ambas mitades del cepillo. Para la instalación de lavado de tren TRAIN WASH hay disponibles ventiladores de secado estacionarios a un coste adicional.
Características del lavado estacionario:
- Todas las zonas de lavado posibles
- Tiempos de lavado medios hasta largos según la longitud del vehículo y el proceso de lavado
- Necesario que la cabina lavacoches y placa de lavado tenga la longitud correspondiente
Características del lavado semiestacionario
- Todas las zonas de lavado posibles
- Tiempos de lavado cortos hasta medios según la longitud del vehículo y el proceso de lavado
- Posible para cabinas lavacoches y placas de lavado cortas
Además del cepillo horizontal dividido existe la posibilidad de equipar la instalación con un cepillo OPTI-3D. Con el cepillo OPTI-3D los contornos particularmente complejos no suponen ningún problema. Además, el cepillo se puede ajustar como cepillo para superficies inclinadas de techo y como cepillo para faldón.
NUESTROS SERVICIOS
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